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天津工大成功研发高铁无线供电技术

发布时间:2019-12-04 16:41 来源:未知 编辑:admin

  本报讯(记者张国通讯员武冰洁)天津工业大学一支研究团队在高铁列车供电方面取得重要进展,经过长期努力,该校获得了稳定、安全、可靠的高铁列车无线供电技术,解决了长期制约高铁列车安全的技术难题。这项成果是入选2014中国科协夏季科学展的17项前沿科技成果之一。此前,有关高铁列车的稳定、可靠无线供电技术,国内外还未见有研究成果发表。

  研发团队负责人杨庆新教授介绍,可靠供电是高铁安全运行的保障。高铁列车的供电方式采用受电弓滑板和接触网导线的直接滑动接触,存在受电弓与接触网间的摩擦磨损、振动离线、打弧以及覆冰等恶劣天气条件造成的断电问题。高铁列车不断提速,必须采用多个受电模块接收电能并进行电能质量管理,才能满足列车运行需要。滑动接触供电的缺点严重制约了高铁发展。

  杨庆新说,该团队研发的无线电能传输技术,可以从根本上避免弓网的滑动磨损、打弧、离线和振动接触及外部环境的影响,从而显著提高受流质量,能为高速列车提供灵活的无线供电方式,实现电能的高效传输与利用,比传统的滑动供电方式高效、安全、可靠。

  本报讯(记者张国通讯员武冰洁)天津工业大学一支研究团队在高铁列车供电方面取得重要进展,经过长期努力,该校获得了稳定、安全、可靠的高铁列车无线供电技术,解决了长期制约高铁列车安全的技术难题。这项成果是入选2014中国科协夏季科学展的17项前沿科技成果之一。此前,有关高铁列车的稳定、可靠无线供电技术,国内外还未见有研究成果发表。

  研发团队负责人杨庆新教授介绍,可靠供电是高铁安全运行的保障。高铁列车的供电方式采用受电弓滑板和接触网导线的直接滑动接触,存在受电弓与接触网间的摩擦磨损、振动离线、打弧以及覆冰等恶劣天气条件造成的断电问题。高铁列车不断提速,必须采用多个受电模块接收电能并进行电能质量管理,才能满足列车运行需要。滑动接触供电的缺点严重制约了高铁发展。

  杨庆新说,该团队研发的无线电能传输技术,可以从根本上避免弓网的滑动磨损、打弧、离线和振动接触及外部环境的影响,从而显著提高受流质量,能为高速列车提供灵活的无线供电方式,实现电能的高效传输与利用,比传统的滑动供电方式高效、安全、可靠。

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